豐田和斯巴魯今年6月曾宣布，計劃開發一款以兩家公司品牌銷售的電動SUV，計劃在2020年代初推出。

據日經新聞周五報道，豐田計劃將其在斯巴魯公司的股份從目前的17%提高到20%以上，從而擴大雙方14年來的合作關系，以更有效地投資于新技術。

上述報道稱，根據斯巴魯的股票市值，此舉可能耗資逾700億日元（約合6.5億美元），但未援引消息人士。斯巴魯將用同樣的金額購買豐田不足1%的股份。

上述報道還稱，豐田和斯巴魯計劃在自動駕駛和智能網聯方面展開合作，并將考慮聯合開發新車型，包括四輪驅動汽車（斯巴魯的專長）和跑車。

豐田和斯巴魯今年6月曾宣布，計劃開發一款以兩家公司品牌銷售的電動SUV，計劃在2020年代初推出。

預計兩家公司都將在周五召開董事會，就交易做出決定。雙方之間的合作協議旨在鞏固兩家汽車制造商的合作關系，并允許在研發方面有更大的靈活性。這將使它們有更多的資金，來進行大規模支出，以跟上競爭對手及科技公司在新興技術，諸如智能聯網、自動駕駛、共享出行和電動汽車方面的競爭。

對此報道，豐田的一位代表表示，公司尚未公布此類消息。

豐田和斯巴魯的合作可以追溯到2005年，當時通用汽車解除了與當時被稱為富士重工（Fuji Heavy Industries）的斯巴魯的合作關系，并將該公司的大部分股權出售給了豐田。

豐田為斯巴魯提供了削減成本的技術訣竅和持續改進的工業理念，而斯巴魯也為豐田生產汽車，包括凱美瑞和86跑車。斯巴魯還在使用豐田提供的系統開發插電式混合動力車。

不過，盡管斯巴魯的盈利一直很穩健，但在2017年底爆發的一系列與燃油經濟性相關的丑聞后，這家汽車制造商尚未完全恢復消費者的信任。

斯巴魯在開發電動汽車和其他下一代技術方面的進展相對緩慢，這似乎促使該公司決定加強與豐田的關系。對于豐田來說，與斯巴魯更緊密的合作將有助于它更快地開發新技術，同時分散投資風險。

豐田一直奉行其所謂的“結交朋友和盟友”戰略，不重視資本關系，但新技術的迅速崛起促使該公司尋求更深層次的關系。

上個月，豐田和鈴木表示，將彼此持有少量股權。豐田將斥資960億日元（約合9.08億美元）收購鈴木的股份，而鈴木將通過在公開市場購買股票，購買價值480億日元的豐田少數股權。

目前，在汽車行業發生巨變的環境下，車企之間的聯盟合作尤為重要。各大汽車制造商需要追逐規模、減少管理成本，同時促進發展。

各大傳統汽車制造商，尤其是斯巴魯和鈴木等規模較小的汽車制造商，正艱難應對電動化、自動化和移動出行等新技術改變汽車行業快速變化的步伐。

作為日本*大的汽車制造商，豐田目前似乎特別熱衷于通過投資規模較小的國內汽車制造商來擴大規模，而不是像一些競爭對手那樣建立跨境合作關系。目前，豐田還持有馬自達汽車公司5.1%的股份和斯巴魯公司16.8%的股份。

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